Първоначална регистрация на автомобил в КАТ

Придобиването на нов или употребяван автомобил – без значение дали е закупен от официален представител в България, внесен от държава-членка на Европейския съюз (ЕС) или внесен от трети страни (като САЩ, Канада, Швейцария и Обединеното кралство) – е събитие, което неизменно завършва с една от най-интензивните и специфични административни процедури в българското право: първоначалната регистрация в сектор „Пътна полиция“ (КАТ) към съответната Областна дирекция на Министерството на вътрешните работи (ОДМВР). Този процес не е просто формалност по получаване на регистрационни табели, а комплексна правна процедура. Тя изисква проверка на произхода на собствеността, техническата изправност и безопасността на превозното средство, съответствието му с екологичните стандарти и изпълнението на фискалните задължения на собственика към държавния бюджет.

Поради естеството си на многокомпонентен административен процес, първоначалната регистрация често се превръща в изпитание за гражданите и бизнеса. Пропуски в документацията, несъответствия в договорите, липса на специфични компоненти от чуждестранните талони или технически несъответствия на автомобила могат да доведат до незабавен отказ за регистрация, налагане на административни санкции или дори до задържане на превозното средство от органите на МВР при съмнения за интервенция върху идентификационните номера.

Правна уредба и административна рамка

Процедурата по първоначална регистрация на моторни превозни средства (МПС) в Република България е строго регулирана от няколко взаимосвързани нормативни акта. Основният стълб на тази уредба е Законът за движението по пътищата (ЗДвП), и по-специално Глава втора, Раздел II, който урежда условията за допускане на превозните средства до движение по пътищата, отворени за обществено ползване. Член 140, ал. 1 от ЗДвП императивно разпорежда, че по пътищата, отворени за обществено ползване, се допускат само моторни превозни средства и ремаркета, които са регистрирани и са с поставени регистрационни табели на определените за това места.

Конкретната оперативна процедура, техническите изисквания, необходимите формуляри и документооборотът са детайлно разписани в Наредба № I-45 от 24 март 2000 г. за регистриране, пускане в движение и спиране от движение на моторните превозни средства и ремаркета, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства (наричана за краткост Наредба № I-45). Този подзаконов нормативен акт се явява процесуалната „библия“ за служителите на КАТ и за всеки собственик на превозно средство.

"Регистрирането на превозните средства има за цел установяване на тяхната идентификация, собственост, техническа изправност и екологични показатели преди пускането им в движение по пътищата."
— съгласно чл. 2, ал. 1 от Наредба № I-45.

Освен ЗДвП и Наредба № I-45, в процеса се намесват и редица други закони, които регулират специфични аспекти от регистрацията:

Закон за управление на отпадъците (ЗУО) и прилежащата Наредба за определяне на реда и размера за заплащане на продуктова такса – регламентират задължителното заплащане на т.нар. „екотакса“ за превозните средства, които се регистрират за първи път на територията на страната.
Кодекс за застраховането (КЗ) – урежда задължителното сключване на застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите още преди подаването на документи за регистрация.
Закон за местните данъци и такси (ЗМДТ) – урежда възникването на данъчното задължение за данъка върху превозните средства, което се генерира автоматично по електронен път към съответната община в момента на регистрацията в КАТ.
Административнопроцесуален кодекс (АПК) – урежда производството по издаване на регистрационните документи и реда за оспорване на евентуални откази на административния орган.

Субекти на регистрацията – кой има право да регистрира МПС?

Съгласно българското законодателство, право и задължение да заявяват първоначална регистрация на превозно средство имат физическите или юридическите лица, които са придобили собствеността върху него на валидно правно основание (покупка, дарение, замяна, наследство, апорт или внос). Този субект се вписва в Свидетелството за регистрация на МПС – Част I (т.нар. голям талон) в поле „C.1.1“ (собственик).

Важно е да се прави разграничение между собственик и ползвател на автомобила. Когато автомобилът се придобива по договор за финансов лизинг, собственик на превозното средство остава лизинговата компания (която се вписва в поле C.1.1), а лизингополучателят се вписва като ползвател в поле C.3. В тези случаи процедурата по първоначална регистрация се извършва или директно от упълномощен представител на лизинговото дружество, или от самия лизингополучател, снабден с изрично, нотариално заверено пълномощно.

Изисквания при регистрация от пълномощник

Ако собственикът няма възможност да присъства лично в КАТ, регистрацията може да се извърши от трето лице. В този случай, съгласно чл. 3, ал. 4 от Наредба № I-45, упълномощеният представител трябва да представи изрично нотариално заверено пълномощно. За да бъде прието от органите на КАТ, пълномощното трябва да съдържа точни идентификационни данни на упълномощителя и упълномощения, подробни данни за самото превозно средство (марка, модел, номер на рама/VIN, номер на двигател) и изрично право за извършване на регистрационни действия пред органите на МВР, включително получаване на регистрационни табели и свидетелства за регистрация.

Чуждестранни лица като собственици

Чуждестранни граждани (граждани на ЕС или на трети страни), които притежават право на пребиваване в Република България, също могат да регистрират автомобили на свое име. За целта те трябва да притежават валиден документ за пребиваване (Лична карта на чужденец или Разрешение за пребиваване), съдържащ Личен номер на чужденец (ЛНЧ), и регистриран адрес в страната. Адресът на регистрация на превозното средство съвпада с адреса на пребиваване на чужденеца в България. Ако лицето няма ЛНЧ или постоянно пребиваване, то не може да извърши първоначална регистрация на свое име с български регистрационни табели – в такива случаи се прилага режимът за транзитна регистрация или се извършва регистрация чрез регистрирано от чужденеца търговско дружество по Търговския закон.

Условия и екологични изисквания (Екотакса и Евро стандарти)

Първоначалната регистрация на превозно средство е обвързана с изпълнението на строги екологични и фискални изисквания. Преди автомобилът да бъде допуснат до технически преглед и поставяне на табели, собственикът трябва да е изпълнил следните предварителни условия:

Продуктова такса (Екотакса)

Това е задължително плащане за всички моторни превозни средства от категории M1 (леки автомобили до 8 места) и N1 (товарни автомобили до 3.5 тона), които се регистрират за първи път в България. Продуктовата такса се дължи на основание чл. 56 от Закона за управление на отпадъците и има за цел да покрие бъдещите разходи по рециклирането на автомобила. Таксата се заплаща в полза на организации за оползотворяване на излезли от употреба превозни средства или по сметка на Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда (ПУДООС) към МОСВ.

Размерът на екотаксата се определя по скала, която зависи от възрастта на автомобила и от неговата задвижваща технология (електрически, хибридни, конвенционални двигатели). Към 2026 година, ставките на екотаксата за конвенционални леки автомобили (категория М1) са разпределени по следния начин:

Нови автомобили (до 1 година от датата на първа регистрация): около 66,47–71,58 €
Употребявани автомобили до 5 години: около 107,37–118 €
Употребявани автомобили от 5 до 10 години: около 132,94–143 €
Употребявани автомобили над 10 години: около 158,5–179 €
Изцяло електрически автомобили (EV): освободени от продуктова такса или се заплаща минимална административна такса.

Документът за платена екотакса (удостоверение с уникален баркод) се проверява дигитално или физически при подаване на документите в КАТ. Без това удостоверение регистрацията е абсолютно невъзможна.

Екологичен стандарт (Евро категория)

Екологичната категория на автомобила (EURO 1, 2, 3, 4, 5, 6) се доказва чрез оригиналните чуждестранни документи за регистрация (по-конкретно в точка V.9 от Свидетелството за регистрация) или чрез Сертификат за съответствие (Certificate of Conformity – CoC), издаден от производителя. Ако в чуждестранните документи липсва изрично вписване на Евро категорията, КАТ служебно я определя въз основа на годината на производство на автомобила, което обаче често ощетява собственика (например автомобил, покриващ EURO 4, може да бъде класифициран като EURO 3, което драстично увеличава годишния данък на МПС). За избягване на тази грешка, собственикът може да представи официално удостоверение от представителството на марката в България, потвърждаващо екологичния клас по рама.

Подробна Практически ред процедура за първоначална регистрация

Процесът по първоначална регистрация изисква стриктна последователност. Всяко отклонение от технологичния ред може да доведе до загуба на време, допълнителни разходи за транспорт или административни пречки.

Стъпка 1: Комплектоване и подготовка на документите у дома/в офиса

Преди да потеглите към КАТ, трябва да съберете абсолютно всички документи по придобиването на автомобила, преводи на договори (ако са от чужбина), чуждестранните талони в оригинал и документите за платени такси. Уверете се, че имате ясни копия на документите, тъй като КАТ задържа копията и сверява оригиналите.

Стъпка 2: Сключване на застраховка „Гражданска отговорност“

Тъй като превозното средство все още няма български регистрационен номер, застраховката „Гражданска отговорност“ се сключва задължително по идентификационния номер на рамата (VIN) на автомобила. В полицата изрично се вписва номерът на шасито. След като превозното средство получи регистрационен номер в КАТ, собственикът е длъжен в 14-дневен срок да изиска от застрахователя издаването на добавък (анекс/допълнително споразумение), с който в полицата се вписва вече полученият български държавен регистрационен номер.

Стъпка 3: Заплащане на Екотакса (Продуктова такса)

Посетете офис на организация за оползотворяване на отпадъци от МПС или лицензиран брокер. Срещу представяне на копие от талона на автомобила се заплаща екотаксата и се получава оригинален сертификат за платена продуктова такса. Пазете този документ – той се вписва в досието на автомобила.

Стъпка 4: Транспортиране на автомобила до КАТ

Това е деликатен момент от юридическа гледна точка. Ако автомобилът е внесен от чужбина и няма транзитни или редовни чуждестранни номера (или ако те са изтекли), той не може да бъде каран на собствен ход по пътищата на страната. Шофирането на нерегистрирано МПС без табели или с изтекли транзитни номера е престъпление по смисъла на чл. 345, ал. 2 от Наказателния кодекс на Република България и се наказва с лишаване от свобода до една година или с глоба от петстотин до хиляда евро, както и с лишаване от право да се управлява МПС за срок от 6 до 12 месеца.

Вариантите за придвижване до КАТ са два:

Транспортиране с репатриращ автомобил (платформа / Пътна помощ);
Предварително изваждане на транзитни регистрационни табели в КАТ (за срок до 30 дни) и придвижване на собствен ход.

Стъпка 5: Преминаване през гише „Регистрация“ за входящ контрол

При пристигане в КАТ (конкретно сектор „Пътна полиция“ по постоянния адрес на собственика – физическо лице, или по седалището на фирмата – юридическо лице), първата стъпка е гишето за входящо подаване на документи. Тук служителят въвежда данните от представените чуждестранни или български документи за собственост, застраховката по рама и платената екотакса.

Системата автоматично генерира Заявление за регистрация на МПС. Собственикът (или пълномощникът) трябва внимателно да провери изписаните в заявлението лични данни, данни за превозното средство и съответствието на заявената услуга. Заявлението се подписва на място.

Стъпка 6: Технически преглед и идентификация (Каналът)

След одобрение на документите на гишето, автомобилът се нарежда на опашката за преминаване през т.нар. „канал“ (пункт за идентификация и технически преглед). Тук специализирани служители извършват физическа идентификация на автомобила:

Сверка на VIN номера: Номерът на рамата (шасито), щампован върху купето или рамата на автомобила, се сравнява буква по буква и цифра по цифра с този в документите. Извършва се проверка за следи от механична или химическа интервенция по номера (пренабиване, заваряване, заличаване).
Сверка на номера на двигателя: Търси се физическият номер на блока на двигателя. Ако двигателят е бил подменен и номерът не съвпада с документите за собственост, регистрацията се прекъсва до изясняване на произхода на новия двигател (изисква се фактура и замяната да е от съвместим тип). Ако номерът на двигателя е неизтриваемо корозирал и не може да бъде прочетен, КАТ вписва в талона „без номер“ или „не се чете“ след съответната процедура по замерване и експертиза на място.
Проверка на техническата изправност: Извършва се базов технически преглед на основни системи, гарантиращи безопасността на движението – спирачна система, кормилно управление, светлини (къси, дълги, мигачи, аварийни, стопове), състояние на стъклата (не се допускат пукнатини в обсега на чистачките или силно затъмняване на предните странични стъкла).
Наличие на задължително оборудване: Автомобилът трябва да е оборудван с изправен пожарогасител (със стикер за преминал годишен преглед), аптечка, светлоотразителен триъгълник и светлоотразителна жилетка.

При успешно преминаване на идентификацията, служителят от канала подписва и подпечатва заявлението, като потвърждава съответствието на превозното средство.

Стъпка 7: Плащане на държавни такси и получаване на регистрационни табели

След канала собственикът се насочва към касово гише (или POS терминал) за заплащане на държавните такси за самата регистрация и за изработката на регистрационните табели. След плащането се изчакват готовите документи. На обособено гише се получават:

Свидетелство за регистрация на МПС – Част I (Голям талон) – носител на пълната техническа и правна информация;
Свидетелство за регистрация на МПС – Част II (Малък талон) – съдържа съкратени данни и е документът, който водачът е длъжен да носи винаги в себе си при управление на автомобила (съгласно чл. 100, ал. 1, т. 2 от ЗДвП);
Две броя регистрационни табели (номера).

Стъпка 8: Монтаж на регистрационните табели

Автомобилът се премества на специална площадка за монтаж на табелите. Монтажът се извършва от служители на КАТ или под техен непосредствен контрол. На задната регистрационна табела задължително се поставя защитна пластмасова пломба със знак на МВР, която гарантира, че табелата не може да бъде подменена нерегламентирано. Премахването или увреждането на тази пломба без основание е нарушение.

Списък с необходими документи (по произход на МПС)

Документацията е най-динамичната и критична част от целия процес. Изискваните документи се различават значително в зависимост от това откъде произхожда превозното средство.

А. Нов автомобил, закупен от официален представител в България

При закупуване на чисто нов автомобил от български дилър, процедурата е максимално улеснена. Документите са:

Писмено заявление за регистрация (генерира се автоматично от КАТ);
Оригинална фактура за покупка от официалния вносител/дилър, съдържаща подробно описание на автомобила (VIN, марка, модел, екологичен клас) + приемо-предавателен протокол;
Европейски сертификат за съответствие (Certificate of Conformity – CoC) – оригинален документ от производителя, който доказва хомологацията на типа превозно средство за ЕС;
Валиден документ за самоличност на собственика (или упълномощеното лице + пълномощно);
Валидна застраховка „Гражданска отговорност“ (сключена по рама);
Удостоверение за платена продуктова такса (Екотакса).

Б. Употребяван автомобил, внесен от държава-членка на ЕС

Най-често срещаният сценарий в практиката, изискващ специфичен набор от чуждестранни документи:

Документ за собственост: Договор за покупко-продажба (напр. Kaufvertrag от Германия) или оригинална фактура от чуждестранна фирма-продавач;
Легализиран превод на документа за собственост: Съгласно вътрешните правила на МВР, договорите в чужбина трябва да бъдат преведени на български език от лицензирана преводаческа агенция (заклет преводач). Нотариална заверка на превода в България не е задължителна, но подписът на заклетия преводач трябва да е налице;
Оригинални чуждестранни свидетелства за регистрация: Това е критичен момент. Собственикът ТРЯБВА да представи и двете части на чуждестранния талон. Например за Германия това са Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) и Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). За Италия – Carta di Circolazione и Certificato di Proprietà (или новия единен документ). Липсата на Големия талон (Teil II / Fahrzeugbrief) е абсолютно основание за отказ за регистрация;
Чуждестранни регистрационни табели: Ако автомобилът е пристигнал на собствен ход с временни (транзитни) или постоянни номера, те се предават в КАТ в оригинал. Ако автомобилът е докаран на платформа без табели, се попълва писмена декларация по чл. 13, ал. 2 от Наредба № I-45, в която собственикът декларира при какви обстоятелства превозното средство е внесено без табели в страната;
Застраховка „Гражданска отговорност“ (по рама);
Удостоверение за платена екотакса.

В. Внос от трети страни (САЩ, Канада, Швейцария, Великобритания)

Това е най-сложната от юридическа и техническа гледна точка процедура. Тъй като тези страни не са част от ЕС, превозните средства подлежат на специален митнически и хомологационен режим:

Митническа декларация (ЕАД - Единен административен документ): Доказва, че автомобилът е преминал през митническо оформяне, платено е дължимото мито (за САЩ/Канада е 10%) и ДДС (20% върху сумата от покупната стойност, транспорта и митото);
Оригинални документи за регистрация от съответната държава: Например за САЩ – Certificate of Title (талон за собственост/експортен талон) или Salvage Certificate (ако автомобилът е закупен от застрахователен търг с щета);
Удостоверение за съответствие с изискванията на ЕС (Декра / Технотест): Тъй като автомобилите, произведени за пазарите извън ЕС (особено Северна Америка), не притежават европейско одобрение на типа (CoC), те не могат да бъдат регистрирани директно. Собственикът трябва да преведе автомобила през индивидуално одобрение на превозно средство в акредитирана лаборатория (напр. Технотест или DEKRA). За целта често се налага техническа модификация по автомобила – промяна на цвета на задните мигачи от червен на оранжев, монтиране на задна светлина за мъгла, промяна на настройките на фаровете (асиметричен светлинен сноп за дясно движение). Лабораторията издава Сертификат, който задължително се представя в КАТ;
Договор за покупка или фактура (с легализиран превод);
Екотакса и Гражданска отговорност.

Срокове и финансови параметри (Таблица)

Сроковете за извършване на административната услуга по регистрация и разходите за нея са законово определени и подлежат на периодична актуализация в Тарифа № 4 за таксите, които се събират в системата на МВР по Закона за държавните такси.

Съгласно чл. 145, ал. 2 от ЗДвП, купувачът на регистрирано в чужбина превозно средство е длъжен да заяви неговата първоначална регистрация в срок до един месец от въвеждането на превозното средство в страната. При неизпълнение на този срок законът предвижда глоба за собственика.

По-долу е представена детайлна таблица с финансовите компоненти на процедурата по първоначална регистрация за лек автомобил (категория М1) към 2026 година:

Вид такса / Разход	Срок по закон	Ориентировъчен размер (€)	Правно основание / Забележка
Държавна такса за регистрация (с табели и талони)	В деня на услугата	около 20,45–25,56 €	Тарифа № 4 на МВР. Включва табели, малък и голям талон.
Екотакса (Продуктова такса)	Преди подаване на документи	130.00 – 179 €	Зависи от възрастта и типа гориво. Новите коли и EV плащат най-малко.
Гражданска отговорност (1-ва вноска или цяла)	Преди подаване на документи	250.00 – 307 €	Кодекс за застраховането. Зависи от двигателя, регистрационния град и историята на шофьора.
Легализиран превод на договор / фактура	Преди подаване на документи	30.00 – 35,79 €	Зависи от оригиналния език на документа за покупка.
Индивидуално одобрение (Технотест / ДЕКРА)	Преди подаване на документи	400.00 – 409 €	Само за автомобили, внесени извън ЕС (САЩ, Канада, Англия и др.).
Транзитни номера (при нужда)	Срок на валидност 30 дни	около 15,34–20,45 €	Дължи се такса за издаване по Тарифа № 4 на МВР.

Забележка: Местният данък върху превозното средство (данък МПС) не се заплаща в момента на регистрацията в КАТ, но задължението се начислява от общината от датата на първоначалната регистрация. Благодарение на системната интеграция между МВР и Министерството на финансите, информацията за регистрирания автомобил се прехвърля автоматично към общинската данъчна служба по адреса на собственика. Собственикът вече не е длъжен да ходи в данъчната служба, за да декларира новата кола лично (съгласно чл. 54 от ЗМДТ).

Често срещани грешки и практически капани

Практически които водят до финансови загуби и правни спорове за купувачите на автомобили. Ето кои са най-критичните капани, които трябва да избегнете:

А. Покупка на автомобил от ЕС с липсваща Част II (голям талон) на чуждестранния талон

Това е най-масовият административен капан. Продавачи от чужбина или некоректни български търговци на автокъщи (т.нар. нов внос) често представят само малкия талон за регистрация (напр. само Zulassungsbescheinigung Teil I от Германия), като твърдят, че големият е загубен или че "в България не го искат".

Истината: Член 30 от Наредба № I-45 изисква задължително представяне на двете части на свидетелството за регистрация, издадено от държава-членка на ЕС. При липса на част II, КАТ отказва регистрацията. Съгласно европейското законодателство (Директива 1999/37/ЕО), КАТ може служебно да запита държавата, издала талона, за статута на автомобила, но тази процедура отнема между 2 и 6 месеца, през които автомобилът стои блокиран на паркинг, без право да бъде движен.

Б. Разминаване или механично увреждане на номера на рамата (VIN)

Преди да платите каквато и да е сума на продавача в чужбина или в България, винаги проверявайте физическия VIN номер върху купето на автомобила. Сравнете го с изписания в документите.

Често при по-стари автомобили или SUV-ове, номерът на рамата, разположен под калника или на окачването, е силно корозирал и не може да бъде прочетен. Ако КАТ не успее да идентифицира номера, регистрацията се прекъсва. Започва тежка и бавна процедура по назначаване на техническа експертиза в Научноизследователския институт по криминалистика (НИК) към МВР или от вещо лице, за да се докаже дали корозията е естествена или е резултат от опит за интервенция („пренабиване“ на рама на краден автомобил).

В. Прекъсната верига на собствеността (договори без последователност)

При покупка на нов внос автомобил от българско физическо или юридическо лице (автокъща), което не е регистрирало превозното средство на свое име (което е законен и обичаен режим – автокъщите имат право да продават нерегистрирани коли без междинна регистрация), трябва стриктно да проверите т.нар. верига от договори.

Ако в оригиналния чуждестранен талон за собственик е записано лицето „А“, вие трябва да притежавате договор между лицето „А“ и автокъщата „Б“, и съответно фактура/договор между автокъщата „Б“ и вас (лицето „В“). Ако липсва някое от междинните звена, КАТ ще ви откаже регистрация поради неустановен произход на собствеността.

Г. „Гражданска отговорност“ без активна сила в Деня на регистрацията

Много шофьори сключват застраховката предния ден, но посочват начална дата на валидност от следващия ден или след няколко дни с цел „икономия“. Когато се явят на гишето в КАТ, системата за автоматичен контрол на Гаранционния фонд отхвърля заявлението, тъй като в секундата на подаване на документите застраховката все още няма активна сила. Винаги изисквайте застраховката да бъде с начален час от момента на сключването (незабавно действие).

Отказ от регистрация и процедура по обжалване

Не са редки случаите, при които органите на Пътна полиция отказват да извършат първоначалната регистрация на превозно средство. Такъв отказ може да бъде устен (което е грубо нарушение на правилата, но се случва често на гишетата) или писмен. От юридическа гледна точка, съгласно Административнопроцесуалния кодекс (АПК), отказът за извършване на регистрация представлява индивидуален административен акт.

Ако се сблъскате с непреодолими спорове на гишето, изисквайте служителят да ви издаде Изричен писмен отказ или Решение за отказ за извършване на административна услуга. Мълчаливият отказ също подлежи на обжалване, но писменият документ ви дава ясни мотиви, които можете да атакувате.

Производство по обжалване

Съгласно АПК, писменият отказ може да бъде обжалван по два начина:

По административен ред: Жалбата се подава в 14-дневен срок от съобщаването на отказа пред по-горестоящия административен орган – Директора на съответната Областна дирекция на МВР (ОДМВР). Директорът има право да отмени отказа и да върне преписката в КАТ със задължителни указания за извършване на регистрацията.
По съдебен ред: Жалбата се подава чрез органа, издал отказа, до Административния съд по постоянния адрес на собственика (за леки автомобили на физически лица) в 14-дневен срок от съобщаването на отказа (или в едномесечен срок от мълчаливия отказ). Съдебното производство се води по реда на АПК.

Пример от практиката: Административните съдилища често отменят откази на КАТ, мотивирани с липса на технически спецификации или дребни пропуски в чуждестранните документи, като приемат, че администрацията е превишила правомощията си и е нарушила принципа на съразмерност, заложен в чл. 6 от АПК. Съдът задължава контролния орган да извърши регистрацията, а разходите за делото и адвокатския хонорар се заплащат от бюджета на МВР.

Мога ли да регистрирам кола в КАТ без голям талон от чужбина?

В общия случай не. Член 30 от Наредба № I-45 изисква представянето на двете части на чуждестранното свидетелство за регистрация (част I и част II) за автомобили, внесени от ЕС. При липса на част II (големия талон), КАТ ще инициира писмено запитване до държавата на произход, което отнема месеци. Ако колата е извън ЕС, се изисква еквивалентен документ (напр. Certificate of Title за САЩ).

Колко време мога да карам автомобил с изтекли транзитни номера?

Нито един ден. Карането на автомобил с изтекли транзитни номера се равнява на управление на нерегистрирано МПС. Това е престъпление по чл. 345, ал. 2 от Наказателния кодекс. Рискувате незабавно образуване на бързо производство, глоба от 500 до 511 € и отнемане на книжката за срок до 1 година.

Задължително ли е да превеждам договора за покупко-продажба от чужбина?

Да. Всеки официален писмен документ, който е съставен на чужд език, трябва да бъде представен в КАТ заедно с легализиран превод на български език, извършен от заклет преводач. Не е необходимо преводът да бъде нотариално заверен, но подписът на преводача трябва да е положен официално.

Как се плаща данъкът на нов автомобил след регистрацията в КАТ?

Информацията за първоначално регистрирания автомобил се прехвърля автоматично по електронен път от МВР към данъчния отдел на вашата община в рамките на няколко дни. Вие не трябва да подавате данъчна декларация лично. Данъкът се изчислява автоматично и можете да го платите на каса на общината, чрез Easypay или по електронен път.

Какво е Сертификат за съответствие (CoC) и кога се изисква?

Сертификатът за съответствие (Certificate of Conformity) е официален документ от производителя, доказващ, че автомобилът отговаря на екологичните и техническите стандарти на ЕС. Изисква се за чисто нови автомобили. За употребявани коли от ЕС той е полезен, ако в стария талон липсва екологичната Евро категория, тъй като с него се доказва точният Евро стандарт пред КАТ с цел по-нисък данък.

Какво се прави, ако номерът на двигателя е корозирал и не се чете?

В този случай служителите от канала в КАТ извършват допълнителна идентификация. Ако се установи, че корозията е естествена и няма следи от пренабиване, в талона на автомобила в полето за двигател се вписва 'БЕЗ НОМЕР' или 'НЕ СЕ ЧЕТЕ'. Този процес може да изисква писмено становище от експертна комисия към КАТ.

Може ли да регистрирам кола в КАТ София, ако личната ми карта е с адрес в Пловдив?

Не. Първоначална регистрация на автомобил на физическо лице се извършва САМО в сектора 'Пътна полиция' към ОДМВР по постоянния адрес на собственика (както е записан в личната му карта). Ако вашият постоянен адрес е в Пловдив, трябва да регистрирате автомобила в КАТ Пловдив.

Трябва ли да минавам Технотест при внос на кола от Англия?

Да, тъй като Обединеното кралство вече не е член на ЕС и превозните средства от там се разглеждат като внос от трети страни. Освен митническите формалности, за автомобилите с десен волан ще трябва да преминете през процедура за индивидуално одобрение (Технотест/Декра), като фаровете и задната светлина за мъгла трябва да са коригирани по стандартите на ЕС/дясно движение.

Свързани статии

Глоби от КАТ 2026 — актуален списък и обжалване — 25 мин четене
Детско столче в автомобил — правила и глоби — 22 мин четене
Обжалване на електронен фиш — срокове и образец — 18 мин четене